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新华网武汉4月1日电（余凌云、孟立）3月30日，伴随着最后一次爆破施工完成，沪渝蓉高铁武宜段首座超千米隧道当阳隧道实现贯通。隧道贯通时间比预期提前40天，为沿江高铁建设按下了加速键。

图为3月30日，沪渝蓉高铁当阳隧道实现贯通。新华网发

当阳隧道位于湖北省当阳市境内，由长江沿岸铁路集团股份有限公司建设管理、中铁二十四局集团承建。据介绍，隧道设计为单洞双线，全长约1353米，最大埋深约86米、最小埋深约3米。当阳隧道Ⅳ级和V级围岩占比87%，岩体破碎、围岩稳定性差，风险等级高，施工难度大，是整个沪渝蓉高铁武宜段的重难点控制性工程之一。

图为沪渝蓉高铁当阳隧道 新华网发

当阳隧道项目管理团队统筹安排，不断优化施工方案，严格按照“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”原则，采用进出口双向掘进。隧道施工建立了七大应急管理系统，借助信息化手段，针对不同围岩类别，及时进行超前地质预报，严格控制隧道沉降变形，确保施工安全和工程质量。

图为沪渝蓉高铁当阳隧道 新华网发

沪渝蓉高铁途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等六省市，是国家“八纵八横”高铁骨干通道之一， 线路总长约2100公里，全线设计时速350公里。项目建成后将更好促进长三角一体化和长江中游城市群、成渝双城经济圈的辐射带动作用，对推动构建长江综合交通运输体系和长江经济带高质量发展具有重要意义。

图为沪渝蓉高铁当阳隧道施工现场 新华网发